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      奇瑞銷量激活,星途的品牌崛起之路,怎能缺少自主最強2.0T

      原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-07-10 作者:李榮浩 分享:

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      在自主崛起的時代里,國產的汽車逐漸被國內消費者所認可,因為自主品牌汽車的實力已經今非昔比了。奇瑞作為自主汽車的龍頭之一,展現出來的實力也得到了消費者的認可,并且不僅是國內的消費者。

      銷量上升海外突出

      日前,奇瑞控股集團正式發布最新銷量數據。官方統計顯示,今年6月,奇瑞集團累計銷售汽車46,189輛,環比增長10.9%。今年1-6月份,奇瑞集團累計銷售汽車235,248輛,其中乘用車出口41,799輛,同比增長42%。

      此外,奇瑞集團海外出口和新能源銷量環比分別增長27.3%、3.1%。奇瑞在俄羅斯表現尤為出色,6月,奇瑞SUV在俄羅斯的銷量達到659輛,環比增長217%,同比增長了28%。今年6月奇瑞汽車在俄羅斯的的總銷量中網上銷售量出現增長,占比達到12%。

      在今年上半年疫情影響下,海外的經濟也受到了嚴重的打擊,盡管如此奇瑞還是獲得了不錯的表現,實為難能可貴。

      星途發力下半年

      在奇瑞集團中,在高端品牌這塊可謂命途多舛,此前的觀致失敗了,如今星途境況也在掙扎。星途的銷量確實不能與熱門的自主高端品牌相比,但很大一個原因是車型的不足。目前在售的車型也僅有LX與TX兩款SUV車型。

      面對車型的不足,星途蓄勢待發,計劃在下半年發布三款車型。據介紹,星途LX將新增1.5T車型,計劃在7月上市;新款TXL和VX的1.6T車型將于10月上市。其中,新車型星途VX為7座中大型SUV,也是星途旗下的首款7座中大型SUV。

      星途VX依舊采用家族式設計,長寬高分別為4970/1940/1795mm,軸距為2900mm。動力方面搭載最新的1.6T與2.0T發動機。其中1.6t發動機的最大馬力為197匹,峰值扭矩為290牛米,2.0t發動機的最大馬力為254匹,峰值扭矩為385牛米,傳動系統方面,與之相匹配的是7DCt變速箱。

      不善言辭的技術宅

      說到奇瑞的發動機,奇瑞與奧地利AVL公司合作開發之下,誕生出了1.6T與2.0T發動機。從技術上來說奇瑞1.6T的發動機要比同級別1.6T發動機表現更加出色,油耗動力及熱效率方面將會更加強悍。據官方宣稱,這臺發動機的熱效率達到了37.1%,在國內品牌中屬于頂尖的行列。

      此外,將搭載在星途VX上的2.0T發動機也并非泛泛之輩。該發動機歷經多年研發試驗,成為了奇瑞家族最強的2.0T發動機。同樣隸屬于第三代ACTECO的2.0T也繼承了1.6T的“優良傳統”,主打高性能輸出。2.0L直列四缸的引擎,配合缸內直噴、雙渦管增壓、電控泄壓閥。

      從目前的賬面數據來說已經躋身世界一流水平,比同排量的大眾EA888(途觀L)、福特EcoBoost(銳界)、豐田8AR-FTS(漢蘭達)優勢明顯。即便是面對本田的K20C 2.0T(冠道)也能做到毫不遜色。

      在此之前,奇瑞在2.0T發動機這塊是空白的,在補齊短板后,無論是對奇瑞的產品力,還是對星途品牌的向上都是有莫大好處的。

      總結:奇瑞一直以來都是給人一種“悶聲發大財”的印象,雖然不善言辭,但會用實力告訴所有人其存在。本次2.0T的到來對于奇瑞集團來說是至關重要的,在豐富奇瑞發動機產品線的同時,最大的受益者無疑是瑞虎8、星途XV等旗艦車型。

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