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      深圳新能源汽車利好政策頻頻問世,近水樓臺先得月,比亞迪能否沾到雨露?

      原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-07-08 作者:方丹 分享:

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      公安部最新統計數據顯示,截至2019年底,全國汽車保有量達2.6億輛,新能源汽車保有量達381萬輛,占汽車總量的1.46%。其中純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。

      進入2020年以來,各地省市都針對車市消費發布了不少利好政策,特別是在新能源領域有更為側重的政策傾向。今年4月份深圳決定使用2020年新增小汽車指標額度,面向個人配置1萬個混動小汽車指標用于新購車輛上牌。

      深圳作為國家循環經濟、低碳經濟試點城市,又是全國首批新能源汽車示范推廣試點城市,近幾年來在新能源車輛推廣應用方面一直走在全國前列。截至2019年底,深圳新能源汽車保有量36.28萬輛,占深圳機動車總保有量10.4%。

      近日,深圳又發布了《關于落實新能源汽車路邊停車優惠政策的通告》。通告中指出,符合準停類型的新能源汽車每日免首2?小時臨時停車費,或者每日首次停車時間1小時以內(包括1?小時),第二次可免1小時臨時停車費,該優惠政策至2020?年12月31日止。

      可見,深圳在新能源汽車的鼓勵政策上,可謂頻頻問世。而到了6月份,深圳還將新能源小汽車增量指標申請條件放寬到持有居住證即可。另外對新購或換購新能源汽車的消費者補貼最高2萬/車。

      同樣,在網約車方面,深圳也將于明年實現全市網約車電動化。早在2016年年底,深圳就印發實施了《深圳市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。該《辦法》里明確規定,網約車須為軸距2650mm以上的純電動小汽車,如超出該條件的混動車與燃油車,且排量大于1.7L的,其網約車運輸證有效期均不超過2020年12月31日。2018年更是發布新注冊網約車必須為純電動的政策,屆時期滿,非純電動車網約車將全面退市。

      說到純電動汽車,自然就想到深圳遍地被比亞迪新能源汽車支配的“恐懼”。7號晚間,比亞迪發布了6月份的銷量數據,累計銷量為33,725輛;上半年累計共銷售158,638輛。其中1-6月份新能源乘用車共計銷售57,449輛,同比下滑59.19%。

      小編認為,即使比亞迪上半年新能源車銷量降幅超6成。但根據目前深圳頻頻出手利好新能源汽車的政策判斷,對身處深圳的比亞迪來講,多少會沾到政策推動帶來的好處。

      而作為首款搭載刀片電池的另一款王朝車型—漢,同時也是首款搭載華為5G技術的車型,也定于本月12號上市。從此前參加粵港澳大灣區車展比亞迪展臺來看,被圍得水泄不通的重磅角色漢,上市后或許會成為比亞迪新能源陣營中的一匹銷量“黑馬”,為比亞迪的“期末考”考卷添一份力。

      寫在最后:隨著2020年國家對新能源汽車領域的關注度攀升,作為深圳這樣以高科技為主導的城市來講,華為和比亞迪等當地企業,勢必會得到更多關于政府政策的扶持。伴隨著比亞迪DM 4.0系統與漢DM的推出,比亞迪下半年新能源產品的恢復增長仍是值得期待。

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