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      實際起售價僅8.78萬元的第三代名爵6 自帶原廠運動套件 家用性能典范

      原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-07-10 作者:程寒 分享:

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      眾所周知,名爵是一個擁有近百年歷史的運動汽車品牌,根據資料記載,它創造了43項世界速度紀錄,有多個行業第一以及前瞻技術的應用,可以說是為全球汽車行業的發展都作出了突出貢獻的汽車品牌。

      實力不凡當紅“小生” 第三代名爵6集齊四大戰力上市

      過去的輝煌屬于先輩,但收歸上汽集團之后的名爵在國內的發展可以說更加風生水起了。在“電動化、智能網聯化、共享化、國際化”的新四化發展戰略加持之下,名爵發展迅猛,以2019年為例,國內汽車行業整體下滑嚴重,但名爵以全年29.8萬輛的銷量收官,同比增長11%,成為2019年汽車行業內的佳話。

      銷量突出自然是因為產品優秀,確實,名爵旗下已有幾款實力突出車型,其中誕生于2009年底的名爵6便是其中的重要代表,自2017年第二代車型誕生之后,名爵6更是被上汽奉為“當紅主爵”,地位非同一般,而換代后的名爵6也憑借超高顏值和突出的性能擁有了“硬剛”思域的實力。

      第二代名爵6上市第一年銷量高達73175輛,成為名爵家族中銷量第一車型。時隔三年多之后,為進一步提升名爵6的“主爵”實力,名爵6第三代車型集齊四大戰力于7月10日正式上市。

      此次換代,名爵6共推出7款車型,售價為9.38萬元-13.98萬元,此外,為滿足更多年輕人能夠更快更輕松的擁有名爵6,官方給出了一系列的上市優享,如即日起訂車全系享6000元現金禮包,相當于售價僅為8.78萬元-13.38萬元,前6666名車主還有終身原廠質保和2年7折回購等。

      更高戰力的顏值 讓人“wow”起來的燃動設計

      那么第三代名爵6的四大戰力具體內容是什么呢?毫無疑問,第一肯定是顏值。新車外觀最大變化之處在于前臉中網,由第二代車型“星輝騎盾”的樣式變為了條幅的,格柵的外部輪廓更大,折角看起來也更加銳利。

      這種變化確實讓前臉在視覺上更加大氣動感,在氣勢的提升上還是很明顯的。有人指出,該設計讓這款名爵6就好像是改裝廠出來的一樣,運動氛圍很濃。實際上,在第二代名爵6的外觀設計基礎之上,上汽名爵推出了賽道版的車型,叫名爵6 XPOWER TCR,該車型擁有4秒破百的實力,但是售價卻達10萬歐元。所以論運動,名爵確實有當仁不讓的實力,畢竟跑車血統擺在了門面上。

      其它部分,變化不大,仔細看的話,大燈造型有一定的變化,特別是內部燈源的排列,無論亮燈與否,在視覺上,都更有效的提升了前臉的犀利感;而左右兩邊的進氣孔基本與老款保持一致,同時也沒有真正開孔,只是裝飾,提升視覺效果。

      車身側面,沒有明顯改變,同樣還是修長流暢,線條感很強,但是不零碎,溜背的造型很好的展現了其動感的身形。但確實,從側面來說,車尾增加的尾翼讓車尾顯得更短,只是從車尾來看,那巨大的尾翼很搶眼,也讓它的運動感得到了進一步的增強。當然也不僅只是好看,它能為車輛在快速行駛時產生84KG的下壓力,這其實省去了不少人后期改裝的成本和擔心合法與否的問題。

      車尾部分,雙邊雙出的圓形排氣也是新變化,在第二代車型上是沒有的,這個增加無非也是想要表現新車的運動性;另一方面,尾燈其實也有變化,無論是造型還是內部燈源的排列,科技感更強了。

      L2.5PLUS越級智能駕駛輔助系統 智能領潮

      相比外觀的變化,內飾布局的改變要更加明顯,中央扶手箱的造型和中控屏的設計都是全新的,看起來扶手箱部分與整個中控部分要更加連貫,中控屏也更加大氣,但是好像不如老款車型的協調,而對小編來說很有吸引力的電子換擋桿非常科技且有質感,應該能獲得更多消費者的鐘情。

      根據官方信息顯示,新車有高達27項的升級,因此無論是在科技還是豪華感方面的體驗都有提升。具體體現除了電子換擋桿之外還有AR Driving實景功能等高科技的加入,同時同級獨有的BOSE音響、領先同級的斑馬智行3.0系統等也都是其實力的體現。

      另外,為打造更加舒適的駕乘體驗,名爵6采用了減振降噪技術以及在車身三面使用了雙層隔音玻璃,NVH的表現更加出色;在一些常用、實用的配置上也有添加,如無線充電、儀表與中控的雙屏聯動等,這可能也正是名爵官方所指的定義豪華新標準。

      不得不提的是其L2.5PLUS智能駕駛輔助系統和Super TJA超級交通擁堵輔助系統,主要功能仍然是ACC全速域自適應巡航、EBA自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、RDA后方盲區系統等。但據悉其在沒有車道線或者是雨天、路況不好的情況下,該智能駕駛輔助系統也能跟隨前車軌跡行駛,這就優于一般在絕對理想狀態下的自動駕駛技術。

      全新升級澎湃動力 不輸性能車的操控與聲浪

      為了能夠配的上運動范十足的外觀,第三代名爵6在動力系統方面進行了全新的升級,搭載了上汽全新一代1.5T Pro高壓直噴發動機,發動機的賬面數據有不小的提升,如最大馬力由169匹提升至了181匹,峰值扭矩也從250N·m提升至285N·m,同級中幾乎看不到對手。

      發動機有提升的同時,變速箱同樣要跟的上。第三代名爵6的變速箱改為了接受程度更高的濕式雙離合變速箱,同時采用了上汽首創的Comb Lube三腔蜂巢潤滑技術,使離合器腔、齒輪腔和控制模塊腔三腔分離。如此,變速箱換擋更快、更高效,駕駛感更平順,故障率也會更低,據官方消息顯示,該變速箱的傳動效率高達97%。

      為了給足消費者駕駛性能車的感覺,第三代名爵6仍然搭載了XDS彎道動態控制系統,該系統會對內側驅動輪主動制動,并且根據情況提升扭矩輸出,形成一個橫向作用力,來抑制轉向不足,以提升過彎能力。來自佛吉亞的可關閉運動聲浪排氣系統能讓你合法炸街,一腳油門下去排氣聲浪就能讓人腎上腺素飆升。

      寫在最后

      綜合各方面實力,第三代名爵6的產品力同級中可比的車型確實難尋,依托于上汽集團的實力,名爵近年來的品牌影響力也可以說是扶搖直上,隨著類似名爵6等優秀產品的不斷推出,未來名爵的市場占比也應該會水漲船高。

      此外,通過第三代名爵6的上市形式也能發現,在品牌和產品的營銷上,名爵也在不斷嘗試探新,緊跟潮流,這也算是名爵對always YOUNG的踐行。

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