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      315晚會追蹤:除了被點名的車主,這里還有180多個同樣問題的寶駿車主

      原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-07-16 作者:阿Mo 分享:

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      受年初新冠疫情影響,原本將于3月15日舉行的315晚會被無奈推遲,正義或許會遲到,但永遠不會缺席,大家期待已久的315晚會終于來了。在汽車行業方面,每年的315晚會都讓不少車企坐立不安,今年的315晚會點名了上汽通用五菱旗下的寶駿560,修不好的變速箱成為了寶駿車主心中的芥蒂。

      2016、2017款寶駿560的變速箱問題其實已經存在很久了,車主在網上也是鬧得沸沸揚揚,遇到“一年半換兩次變速箱”、“兩年換三次變速箱”等問題的車主比比皆是。

      召回也無濟于事 寶駿560變速箱故障頻發

      在車主不斷投訴的壓力之下,2019年5月份,寶駿560也曾針對變速箱等相關問題進行過召回處理,官方給出的召回原因是:車輛發動機控制模塊(ECU)軟件標定原因,可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊,極端情況下車輛動力輸出中斷,存在安全隱患。

      寶駿的召回處理方式為:為召回范圍內的車輛免費升級ECU軟件并更換變速器離合減震模塊,以消除安全隱患。

      但車輛召回處理并沒有得到有效解決方式,變速箱問題依然存在,車主對此無法接受。特別是在寶駿560停產之后,車主看著自己車輛的在保時間越來越少,都紛紛擔憂過保后變速箱的配件供貨以及維修費用問題。

      在汽車投訴網上,收到很多寶駿560的相關投訴,其中僅關于變速箱的投訴就高達180宗,其中很多車主的變速箱都是更換過不止一次。作為汽車三大件之一,變速箱對行車安全重要性不言而喻,但寶駿560的變速箱卻屢修不好,因此不少車主心灰意冷想要退換車,但都被4S店和廠家回絕。

      經典案例:未滿兩年,11000公里,變速箱三次出現問題

      汽車投訴網有收到很多相關案例,其中車主趙先生遇到的問題比較具有代表性。趙先生購買的2017款1.5T DCT尊享版寶駿560,在行駛里程7500公里左右的時候就更換了變速箱總成;換完不久,到八千多公里的時候再次更換變速箱。

      后續寶駿廠家對問題車輛進行召回處理,但趙先生的車輛在召回之后,還是沒能解決問題,在9000多公里的時候出現頓挫、變速箱出現撞擊聲等問題,11000公里時故障加劇,還出現了方向盤抖動的情況。

      按照三包規定,趙先生的情況已經符合退換車標準,趙先生也向4S店提出退車訴求,但4S店竟以車輛沒問題等劣質借口,拒絕了趙先生的退車要求。

      過保之后 誰來買單

      汽車作為復雜的工業產品,出現個別故障問題也是無可厚非。如果是出現大范圍的通病,則需要廠家及時進行召回處理。從寶駿560所遇到的問題、以及廠家的初步處理方式來看,在步驟方面完全符合車輛質量問題處理流程。

      但事與愿違,寶駿560在召回處理之后,并沒能為車主解決變速箱問題,這是投訴爆發的導火索之一。另外,問題車型為2017款寶駿560,時至今日已到了三年十萬公里的質保期邊緣,從汽車投訴網車主發表的投訴可知,許多4S店都表示過保后的維修費用需要車主自行承擔,因此從而徹底引發了大規模的車主投訴。

      從車主發表的投訴可以看到,其實車主對于寶駿560變速箱的訴求還是很理性的,沒有過分要求退換車,只希望廠家能夠盡快維修;關于賠償方面,更多的是車輛過保后是否能夠提供延保服務、以及多次維修所產生的誤工費用。

      最后

      遲來的315晚會,點名了寶駿560的變速箱問題,寶駿也對此作了回應:“已成立工作組展開調查。”希望寶駿在調查時別忘了汽車投訴網這180多位車主哦,后續寶駿將會如何處理變速箱這個“頑疾”呢?小編將持續關注。同時也希望沒有“榮登”315晚會的其他車企,能夠以此為鑒,用心處理車輛問題,維護來之不易的品牌口碑。

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        發表評論

        最新評論

        用戶頭像 肖** 2樓

        也希望此類事件不再發生

        2020-07-17 15:51:21 我要回復
        用戶頭像 肖** 1樓

        希望沒有&amp;ldquo;榮登&amp;rdquo;315晚會的其他車企,能夠以此為鑒

        2020-07-17 15:50:53 我要回復

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