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      年已過半 雙雄之爭 戰況幾何

      原創 來源:汽車投訴網 發表于:2020-07-14 作者:阿Mo 分享:

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      “廣汽豐田和一汽豐田有什么關系?”

      “有了一汽-大眾,怎么還有上汽大眾?”

      “東風本田好還是廣汽本田好?”

      相信不少朋友都會遇到、或者被朋友問到以上等相關問題。做為早期進入中國市場的首批汽車品牌,三者可謂是趕上了中國汽車發展的黃金時期。得益于國人對三個品牌的認可度,因此三個品牌迅速攻城拔寨,結合地域、政策、市場等因素,分別開始了雙品牌合資戰略,因此便有了廣汽豐田和一汽豐田、一汽-大眾和上汽大眾等令人熟知的“同父異母”合資品牌。

      雙品牌戰略讓車企能夠獲得更多的市場份額,提高銷量水平;對于消費者來說,也能接觸到更多車型,有更多購車對比。雖說定位“同父異母”,其實雙方私底下還是處處在“較勁”,那相愛相殺的三個品牌,在艱難的上半年,到底孰強孰弱呢?

      一汽-大眾VS上汽大眾

      一汽-大眾上半年累計銷量為87.41萬輛輛,雖然只完成了年度銷量目標的35.4%,但在疫情影響下還是跑贏了大盤,并取得了期中考試第一名的好成績。

      上汽大眾緊隨其后拿了第二名,但銷量方面卻與一汽-大眾相差甚遠,上半年累計銷量為57.74萬輛,而且同比降幅也大,降幅高達37.18%。

      小結:關于一汽-大眾和上汽大眾的半年考,上汽大眾最大的不利因素或許就是在中保研碰撞測試中,帕薩特A柱嚴重受損,銷量攔腰截斷;而一汽-大眾得益于旗下奧迪、大眾、捷達三個品牌共同發力,因此能夠穩坐半年銷量榜首位置。

      廣汽豐田VS一汽豐田

      廣汽豐田6月份銷量為74270輛,同比增長44%;半年累計銷量達到323616輛,同比增長6%。其中全新換代后的雷凌是廣汽豐田的銷量冠軍,半年銷量達到103866輛,同比增長21%。

      一汽豐田6月份銷量為82210輛,同比增長30%;半年累計銷量為350759輛,同比增長0.7%。和雷凌同為姐妹車型的卡羅拉一直以來都是一汽豐田的銷量砥柱,也在近期上市了最新車型,半年銷量高達153230輛。

      小結:廣汽豐田和一汽豐田之間的半年銷量差距較小,除了雷凌和卡羅拉之外,各自的產品陣營都有明星車型坐鎮。廣汽豐田的凱美瑞、漢蘭達一直以來都是豐田轎車與SUV的標桿車型;一汽豐田的霸道和亞洲龍同樣能夠撐起半邊天,但前不久一汽豐田的霸道已經正式宣布停產,全年銷量是否還能保持領先廣汽豐田,這會成為一個變數。

      廣汽本田VS東風本田

      廣汽本田6月份銷量為71587輛,同比增長9.6%,半年累計銷量為315032輛,同比下降17.2%。雅閣、皓影、繽智、凌派均月銷過萬,未來還有全新飛度助陣,產品陣線均衡發力。

      東風本田6月份銷量為70776輛,同比下降14.8%,半年累計銷量296975輛,同比下降18.6%。旗下思域月均兩萬+的銷量十分亮眼,兩廂版思域也即將上市,未來可期。

      小結:廣汽本田和東風本田的上半年都受疫情影響較大,位于疫情中心(武漢)的東風本田更是艱難,但雙方都能很快調整過來,并帶來了極具誠意的車型。無論是廣汽本田的第四代飛度,還是東風本田的兩廂版思域或全新的CR-V,都會讓消費者喪失抵抗力。由此可見,雙方上半年難分難解,下半年必有一場惡戰。

      最后

      除了一汽-大眾和上汽大眾之間的銷量差距較大之外(一汽-大眾旗下品牌數量多),豐田和本田旗下的兩個合資品牌都實力相當。做為消費者來說,希望能夠看到品牌之間不斷進行良性競爭,這對于整個汽車市場都會起到良好的化學反應,從而影響更多的品牌為自己的產品苦下功夫。

      半年戰況,淺顯奉上,年尾誰會笑到最后呢?我們拭目以待。

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        發表評論

        最新評論

        用戶頭像 肖** 1樓

        誰會笑到最后呢

        2020-07-17 15:55:49 我要回復

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